Reuters’in bildirdiğine göre, grevdeki Ürdünlü kamyon şoförü Süleyman Ebu El-Zait, memleketi Maan boyunca ulusal bir otoyolda birkaç uzun gece geçirdi ve kara ticaretini kasıp kavuran bir gözcü hattını yönetti.
Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinden bu yana akaryakıt fiyatlarına yapılan yüksek zamlar nedeniyle geçim kaynağının tehlikeye girdiğini gören 54 yaşındaki Ebu El-Zait, “Dizel benim can damarım,” dedi.
Yetkililer ve sanayicilere göre, bir ay süren oturma eylemi Ürdün’ün Kızıldeniz’deki Akabe limanındaki boşaltma işlemini felç ettiğinde on milyonlarca dolara mal oldu.
Maan yakınlarındaki çöl mezralarından hoşnutsuz Bedevi gençlerin turist arabalarına ve karavanlara taş atmasını engellemek için güvenlik önlemlerinin alınmasının ardından, durdurma geçen yılın sonlarında azaldı.
Baskılar, güvenlik güçleri arasında dört kişinin ölümüne ve yetkililerin militan bir kaçak olduğunu söylediği bir kişinin yanı sıra çok sayıda yaralanmaya ve yüzlerce tutuklamaya yol açtı.
Başkentin yaklaşık 250 km (156 mil) güneyinde, fakir bir kabile kalesi olan Maan’daki son huzursuzluk nöbetiydi.
Akabe ile eski Hicaz demiryolu boyunca Mekke’ye giden ana hac yolu arasındaki konumu, onu önemli bir ulaşım merkezi ve suç, kaçakçılık ve Bedevi hoşnutsuzluğunun çapraz akıntısı haline getirmişti.
Merkezi otoriteye meydan okumasıyla tanınan Maan çevresindeki güney bölgesi, son yıllarda Uluslararası Para Fonu destekli yakıt sübvansiyonlarını kesmeye yönelik reformlara karşı defalarca şiddetli protestolara sahne oldu.
Çoğu ürünü ithal eden bir ülkede yüksek vergiler ve artan gıda maliyetleriyle birleşen yakıt fiyatı artışları, birçokları için hayatı karşılanamaz hale getirdi.
OKUYUN: ABD’nin Ürdün’e yaptığı yardımın önemi
Maan’da bir kamyon sahibi olan Salamah Abdullah, “Yedek parçalar, motor yağı ve işletme maliyetleri arttı – bu bizim üzerimizde baskı oluşturuyor” dedi. “Eskiden bir kamyonun değeri vardı. Daha iyi zamanlarda insanların önünde övünmek için karavanı evinizin önüne koyardınız. Şimdi bisikletiniz varmış gibi.”
Yaygın huzursuzluk
Hükümet, dizel fiyatlarındaki indirimlerin mali ihtiyat için çok önemli olan reformları tehlikeye atacağı konusunda kararlı olsa da, ticari nakliye ve nakliye için talep edebilecekleri oranları yükselterek sürücülerin taleplerini yarı yolda karşılamaya çalıştı.
İçişleri Bakanı Mazen Farrayeh, askerler Aralık ayındaki isyanı bastırdıktan sonra, “Vatandaşlar üzerindeki ekonomik durumun yoğunluğunu hafifletmek için her yönden çalışıyoruz.” dedi.
Birçok Arap Devleti gibi, Ürdün de son on yılda gıda ve yakıt sübvansiyonlarını azalttığı için yaygın bir huzursuzluk gördü.
Zaten 40 milyar dolarlık kamu borcu ve yüksek işsizlikten sersemlemiş olan yardıma bağımlı ekonomisi, bir zamanlar hareketli olan komşuları Irak ve Suudi Arabistan’a giden transit işinin küçüldüğünü görüyor.
Maan ve çevresindeki bölgelerdeki Bedevi kabileleri, hayvancılık için azalan otlaklardan sert bir şekilde etkilenirken, Suudi Arabistan tarafından daha sıkı sınır kontrolleri bir zamanlar kazançlı olan kaçakçılığı durdurdu.
Bölge sakinleri, birbiri ardına gelen hükümetlerin iş yaratmada başarısız olduğunu söylüyor. Ancak yetkililer, son yıllarda altyapıyı genişletmek ve çöl otoyolunu iyileştirmek için milyonlarca dolarlık dış yardım enjekte ettiklerine karşı çıkıyor.
Hükümet, iktidardaki Haşimi hanedanına desteğin belkemiğini oluşturan aşiretleri uzun süredir yatıştıran daha fazla devlet işi talebini karşılamak için mücadele ediyor.
Sorunların ardından, modernleşme çabası daha fazla ekonomik cömertlik için aşiret baskısıyla karşı karşıya kalan Batı eğitimi almış Kral Abdullah, Güney’de devlet destekli tarım ve turizm projelerini gezdi.
Hükümdar, günlük kıyafetleriyle, yetkililerin taş atan işsiz gençleri sokaklardan kurtaracağını umdukları Suudi Arabistan yakınlarındaki Disi akifer bölgesindeki Bedevi köylerinden kadınlarla sohbet etti.
Ancak uzun süredir ertelenen yatırım projeleri, daha fazla ikramiye ve iş veremeyen nakit sıkıntısı çeken bir Devlete yönelik öfkeyi yatıştırmak için yeterli görünmüyor.
Grevin sonunda olaylarda rolü olduğu iddiasıyla tutuklanan eski belediye başkanı Majid Sharari, “Onurumuzu ayaklar altına aldılar, Maan şehri uzun süredir Devlet tarafından hedef alındı ve marjinalleştirmeye maruz kaldı.” dedi.
OKUYUN: Ürdün ekonomiyi canlandırmak için 10 yıllık planını açıkladı
KategorilerÜrdünOrta DoğuHaberler Yorumları Göster
Yukarıdaki makalede aksi belirtilmedikçe, Middle East Monitor’ün bu çalışması Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 Uluslararası Lisansı altında lisanslanmıştır. Görüntü(ler) bizim hakkımızı taşıyorsa, bu lisans onlar için de geçerlidir. O ne demek? Diğer izinler için lütfen bizimle iletişime geçin.
Bu sayfada bir hata mı gördünüz? Bilmemize izin ver
Bu site reCAPTCHA tarafından korunmaktadır ve Google Gizlilik Politikası ile Hizmet Şartları geçerlidir.
